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（原标题：两轮电动车不卖改租？哈啰：已于年头转型为租借兼顾售卖的搀杂方式）赌钱赚钱官方登录

红星成本局9月15日音尘，近日，有音尘称，哈啰正在逐步烧毁此前重心参加的两轮电动车售卖业务，各地线下专卖店不时关闭，其在两轮电动车上的业务重心也转向租借方式。

9月15日，哈啰方面回复红星成本局称，哈啰电动车业务于年头进行了积极转型，将平台门店从原先的电动车售卖方式，转型为电动车租借兼顾售卖的搀杂方式，“属于行业内较为平时的宗旨调度四肢”。

哈啰方面还先容，租借方式以日租、月租、季租等神志，称心用户旅游、肄业、务工等不同场景的电动车租借需求，较多门店已在转型中取得较为丰厚的财务讲述。转型经过中，有部分原先调和门店住手调和，也有更多新的门店加入哈啰平台。

哈啰方面默示，通过售卖方式售出的哈啰电动车，哈啰及售卖调和门店将抓续维持用户车辆的质保及售后劳动，客户不错在哈啰App上一键报修，也可在哈啰App商榷在线客服或拨打客服电话进行反应措置。

据了解，哈啰于2020年认真进攻自主品牌的两轮电动车业务。2021年，哈啰出行引申总裁李开逐还公开默示，“但愿改日三到五年，咱们至少成为行业里第一的智能电动车企业。”

不外，哈啰电动车的业务并未如预期那么成功。据第一财经报说念，2023年头，哈啰出行CEO杨磊在一场对于电动车业务的疏通中默示电动车业务的发展并不合适预期，“电动车照实是咱们作念的贸易内部链条最长、最重且最苦的贸易”。

艾瑞商榷相关论说线路，2018年发布的《新国标》计谋催生非国标车替换潮，迎来了3~5年的市集增长，跟着《新国标》计谋寂静终结，国内两轮电动车市集销量将回来到常态替换、极少新增的情景。另外，字据艾瑞商榷发布的《2024年中国两轮电动车行业相关》论说，2024年中国两轮电动车销量瞻望将同比下滑9.1%至5000万辆。

红星新闻记者 俞瑶 实习记者 曾汉

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